Dans les années 65-66, Dromocar proposait un petit circuit échelle 1/43° avec 2 Alfa Roméo GTZ, une grise et une rouge. Les voitures étaient fidèlement reproduites dans leurs proportions et dans les détails, le plastique était de bonne qualité et ne s’est pas altété avec le temps.

Les voitures étaient difficiles à piloter, uniquement guidées par un petit axe. Passé un certain angle de dérapage les tresses ne faisaient plus contact et il fallait replacer la voiture, ce qui incitait à apprendre rapidement à piloter finement.

Dromocar offrait un choix intéressant de voitures supplémentaires.

La Lola GT blanche : cette voiture était en cours de développement lorsque Ford racheta Lola après avoir essuyé un refus d’Enzo Ferrari dans sa tentative de racheter la Scuderia. La Lola GT, peu performante fut abandonnée mais servi de base à la première GT 40.

La Ferrari Dino Pininfarina jaune, concept car, préfigurait les lignes de la Dino de série, la principale différence étant un avant plus fin avec une rampe de phares sur toute la largeur de la voiture.

La Lola Aston Martin rouge appelée aussi T 70 MK III  lorsqu’elle adopta le moteur chevrolet en 1967 fut souvent devancée par la Porshe 908 et connu son heure de gloire lors d’un doublé au 24 heures de Daytona 1969.

La Ferrari P5 grise était un concept car au moteur V12 comme dans une vitrine, bien connu, souvent reproduit en miniatures : statique, de circuit électrique ou téléguidée.

L’Alfa Roméo 33 faisait partie des seconds couteaux dans les années 70, tout comme la Lola citée plus haut. Son meilleur résultat fut une deuxième place à la Targa Florio 1968.

La Panther présentée en couverture de l’Automobile de mai 1968, disposait d’un immense aileron genre Chaparral.

La Matra 630 est présente sur le catalogue Dromocar mais je ne l’ai jamais vue et ne sais si elle a vraiment existée.

Je profite de cette présentation de la gamme Dromocar échelle 1/43° pour vous parler d’une voiture très peu connue : la Samouraï.

La Samurai faisait l’objet d’un article dans le numéro 262 de février 1968 du magazine l’automobile.

Cette voiture américaine avait été dessiné par Peter Brock, ex associé de Jim Hall le créateur de Chaparral, puis associé à Carroll Shelby , il avait dessiné les Cobra .

La Samourai était animée par un moteur Hino 1300 cc et destinée aux épreuves d’endurance, l’aileron arrière était inclinable et manœuvré par le pilote. Peter Brock admirateur de l’aérodynamisme des Alpine M64 avait particulièrement soigné celui de sa voiture.

A ma connaissance, ce projet n’a pas eu de suite, tout au moins en Europe.  

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