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PNEUS SILICONE ET URETHANE
un site consacré aux pneus silicone et uréthane

http://slotcarstyres.ifrance.com

Test réalisé :anciennes voitures equipées des pneus silicone contre
nouvelles
Les voitures de l'essai et les trois premières de cette confrontation réalisée sur piste circuit 24
Les voitures modernes qui se sont mesurées aux anciennes sont: l'Alpine Team Slot strictement d'origine et la Ford GT 40 Fly sans aimant, pratiquement neuve avec ses pneus d'origine
Classement:
Une première série d’essai est réalisé sur 2 tours de piste circuit24 assez inégale et rugeuse
Voici les résultats :
1 Alpine A110 team slot avec aimant 20,6 secondes
2 Ford GT 40 Fly sans aimant 20,7 s
3 Lola Polistil 20,8
4 Alpine A110 Polistil 22,2
5 Matra 630 Gama 23,2
6 Chaparral Jouef moteur Mabuchi 23,5
7 Ford Escort Scalextric 24
8 Ford GT Jouef 24,3
9 Jaguar type D Stombecker 24 ,7
10 Ferrrari Fana course Circuit24 25,9
11 Lotus F1 Miniamil 26,4
12 Alfa Roméo GTZ Dromocar 32,8
L’Alpine team slot, même avec son aimant arrive difficilement a décrocher la première place , la voiture déslote trop facilement et une préparation sera nécessaire
La Ford Fly est la plus rapide en ligne droite, mais son guide plus court que les anciennes, m’oblige a être très prudent dans les courbes les plus resserrées.
Première des anciennes, la Lola Polistil avec son guide profond ne déslote pratiquement jamais, comme toutes ces anciennes, elle n'avait jamais roulée aussi vite que depuis qu'elle est équipée de pneus silicone. Généralement, quand on pense à ce genre de pneus, on pense à l'adhérence en courbe, mais ces pneus font gagner également sur les accélérations en évitant le patinage et aussi sur la vitesse de pointe. On peut remarquer que cette voiture fait pratiquement jeu égale avec les deux premières sorties 35 ans après.
Seconde , l'Alpine A110 Polistil est bien plus agréable à piloter que son équivalente moderne, pas de sortie aléatoire, son moteur moins puissant que celui de la Lola lui fait perdre 1,4s.
Ensuite , la Matra 630 Gama est handiquapée par sa taille proche du 1/30° dans les courbes les plus serrées, et le puissant moteur Bülher n'a pas la possibilité de s'exprimer sur ces courtes lignes droites.
La petite Jouef surprend toujours en se plaçant en bonne position parmis les 1/32° ; il s'agit là d'une des deux voitures préparées avec moteur Mabuchi qui a servi aux essais des pneus de la gamme Jouef (voir site http://retro64.ifrance.com)
Arrive ensuite la Ford Escort Scalextric, la voiture est haute et se couche facilement, le moteur est le même que celui de l'Alpine Polistil, mais autant l'italienne
se pilote avec facilité, autant l'Anglaise demande une bonne habitude du circuit et de la voiture, pour finalement perdre 1,8s
Encore une jouef dans le classement, une Ford GT neuve strictement d'origine cette fois qui permet de voir la différence entre le moteur Mabuchi et le moteur classique Jouef. A seulement trois dixièmes de la Scalextric, la Ford est loin d'être ridicule. Rapide en virage, son guide qui entraine les roues directrices, limite les dérapages. Evidement , la voiture perd du temps dans la ligne droite, mais c'est l'une des plus agréable à piloter. Cela ne surprendra pas les connaisseurs Jouef.
La Jaguar Stombecker et la Ferrari Fanacourse sont les plus anciennes de cet essais, et sont très retardées par le manque de puissance de leur Moteur
La Ferrari Fanacourse met en évidence tout l'avantage que l'on peut tirer des pneus silicone en virage. Cette voiture n'a pour guide qu'un simple axe,
pourtant, sa conduite est facile et agréable.
La Lotus Miniamil est la seule ancienne équipée de ses pneus d'origine. Bien que datant d'environ 1962, ces pneus sont comme neufs et très souples, on n'a pas fait mieux depuis en pneus caoutchouc. La voiture bénéficie de sa suspension arrière. La aussi , une simple pointe pour guide rend son pilotage très difficile.
Enfin en dernière position, la petite Alfa Dromocar ( ma première voiture de slot en 1967, enfin le même modèle) cummule tout les défauts: le guide, le manque de puissance du moteur, et la voiture étroite et haute part facilement en tonneau.
Si vous aussi avez des anciennes de toutes marques, faites des essais, chronométrez vos voitures, et faites nous part de vos résultats
Un autre essai sera bientôt réalisé, mais cette fois ci sur une piste beaucoup plus grande et lisse en rails polistil.
Ceci n'est qu'un exemple des pneus disponibles avant la création du site SLOT CARS TYRES, il est préférable de vous rendre sur ce site
TARIFS pour pneus éch 1/43 1/32 1/24
commande ninimum 3 paires
3,3 euros la paire jusqu'a 4 paires
3 euros de 5 paires à 20 paires
2,9 euros de 21 à 50 paires
Devis sur demande pour grosse quantité
pneus éch HO: 10 euros les 5 paires, 1,9 pour 6 à 20 paires , ensuite 1,7 euros la paire
pneus avant 1,5 euros la paire
FRAIS D'ENVOI 1 EURO JUSQU A 2 PAIRES, 1,5 JUSQU A 4 PAIRES, 2,5 jusqu'a 10 paires
ENVOI EN COLISSIMO 5 EUROS PLUS SURE POUR GROSSE QUANTITE
Pour commander , envoyer un mail à retro64@club-internet.fr avec vos références choisies et les quantité, nous vous indiquerons le prix et l'adresse ou envoyer votre chèque
TCR
REF TCR AR Pneu lisse largeur 8 mm diamètre 13 avec un bord arrondi coté extérieur ( des centaines d'utilisateurs de ce pneus en Europe )
REF TCR AV Pneu lisse largeur 3 mm (contrairement aux voitures circulant sur rails avec rainures, les voitures changement de piste ont besoin également de bon pneus à l'avant afin d'assurer des changements de piste francs et rapide , ce que procure l'adhérence du silicone)
TYCO
REF TYCO pneu lisse diamètre 11 mm largeur 7 mm
pneu plus petit que le TCR, convient à de nombreuses marques Ho comme Airfix , Tommy, etc, voir vos dimensions et choisir entre TCR et Tyco
POLISTIL
REF: PO L : pneu lisse diamètre 19 largeur 9 pour jantes à gorge montées sur :
lola,Chaparall, Alfa Roméo 33, Lamborghini Miura, Ferrari P3 etc
REF PO :pneu identique au pneu Polistil quadrillé diamètre 18 largeur 9 mm
REF PO Racing même dimensions que le PO mais lisse

REF : PO EE pneus lisses pour jantes étroites à épaulements en bout montées sur :
Alpine A110, Lancia Fluvia etc
REF : PO EL pneus lisses pour jantes larges à épaulements en bout montées sur :
Formules 1 Ferrari, Benetton etc

Ref : PO F1 1/28 pneus lisses des grosses F1 échelle 1/28 genre Matra MS 120

POLICAR RACING
REF : PO 24 : pneus lisses pour jantes à gorge des voitures Policar échelle 1/24: Ferrari Dino, Barquette Alfa Roméo etc
SCALEXTRIC

REF SCA SL pneu lisse diamètre 22 mm largeur 12 mm convenant aux voitures ayant des jantes diamètres 12 mm avec un épaulement
pour Alpine A310, Matra 670, Porsche 917 etc
NOUVEAU: sur demande pour piste très lisse genre Polistil, ce pneu peut être fait en dureté shore plus faible pour un maximum d'adhérence
REF SCA RA pneu rainuré diamètre 22mm largeur 10 mm convenant aux voitures ayant des jantes diamètres 12mm avec un épaulement
maximum 3 mm exemple: Matra 670, Alpine A310, convient également aux voitures Hornby possédant les mêmes jantes
pour même voiture que ci dessus
REF SCA HORNBY pneu lisse diamètre 22 mm largeur 13 mm ce pneu équipe généralement les F1 Hornby de certain circuit Scalextric

REF SCA ESCORT
Pneus diamètre 16 mm monté sur les 4 roues des Ford Escort, ou roues avant des BMW 320 CSL et de certaines BMW PAR EXEMPLE

REF SCA F1 59
Le pneu le plus courant sur les anciennes Scalextric, Lotus, Vanwall, Lister Jaguar, Aston Martin etc

REF SCA FI 66

REF SCA PWS
Gros pneu arrière rainuré des F1 châssis Power Sledge Diamètre 25 mm largeur 12 mm
REF SCA BEN
Pneu de la légendaire Bentley des 24 heures du Mans , convient aussi à l'Alfa Roméo

MARKLIN

REF MAR RA
Pneu rainuré et légerement cranté sur les coté pour Mercédès C111, Porsche 906, 911, Chaparral etc
largeur 7 mm diamètre 21
Ce pneu se monte parfaitement sur la Ferrari 166 Mille Miglia de Carrera photo ci dessus à droite
CARRERA

REF CAR 1 pneu lisse diamètre 22 largeur 9 convenant aux voitures ayant des jantes à gorge exemple Porsche 906, Ferrari Dino
GAMA 
REF GAM pneu lisse diamètre 22 largeur 9 convenant aux voitures ayant des jantes à gorge exemple Opel GT, Matra 630
Ces pneus plus larges que les Carrera peuvent convenir à ces voitures
STABO

REF STA GT pneu lisse diamètre 23mm largeur 7 mm pour jantes à gorge exemple cette Ferrari 365 Gtb, Maserati Mistral,
FLEISCHMAN
REF FLE pneu lisse diamètre 23 mm largeur 10 mm pour jantes à gorge
TARIFS IDENTIQUES A POLISTIL
TROBY
REF TRO SL pneu lisse largeur 10 mm diamètre 22 mm monté sur les Porsche 906, Lamborghini miura, et F1

REF TRO SE RA pneu rainuré diamètre 22 mm largeur 8 mm monté sur les Porsche 906, et Ferrari LM à carosserie lexan
MINIAMIL
REF MIN pneu qauadrillé des F1

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